Morning Chronicle - Ritardo Ryanair Trapani-Roma: il giudice ordina il rimborso di 250 euro a ogni passeggero

Sei sentenze del Giudice di Pace di Trapani hanno riconosciuto il diritto al risarcimento per sette passeggeri coinvolti nel volo Ryanair FR8916, che il 15 maggio 2024 ha collegato l’aeroporto Vincenzo Florio di Trapani Birgi con Roma Fiumicino. Le decisioni stabiliscono un indennizzo di 250 euro per ciascun viaggiatore, per un totale complessivo di 1.750 euro ripartiti tra le diverse pronunce giudiziarie.

La vicenda riguarda il volo FR8916, che è arrivato a destinazione con oltre tre ore di ritardo rispetto all’orario programmato. Questa circostanza ha consentito ai passeggeri di richiedere la compensazione pecuniaria prevista dal Regolamento europeo 261/2004, la normativa comunitaria che tutela i viaggiatori in caso di disservizi nel trasporto aereo, tra cui ritardi prolungati, cancellazioni e negato imbarco.

Un aspetto centrale delle decisioni del giudice riguarda il rigetto della tesi sostenuta dalla compagnia aerea. Ryanair aveva contestato la legittimità della richiesta giudiziale argomentando che i viaggiatori non avevano presentato un reclamo scritto preventivo alla compagnia. Il Giudice di Pace di Trapani ha chiarito che il diritto alla compensazione nasce direttamente dal verificarsi del disservizio che dà accesso all’indennizzo, senza che sia necessario aver prima inoltrato un reclamo formale per poter chiedere tutela davanti a un giudice.

Le sentenze hanno inoltre riconosciuto la legittimità delle spese sostenute dai passeggeri per ottenere quanto spettante. Il giudice ha considerato che la compagnia avrebbe potuto evitare il contenzioso accogliendo le richieste già formulate nella fase conciliativa, rendendo così ingiustificata la necessità di un procedimento legale.

La normativa europea stabilisce una compensazione economica quando il passeggero raggiunge la destinazione finale con almeno tre ore di ritardo rispetto all’orario programmato. Il calcolo si basa sul ritardo effettivo all’arrivo e non sull’ora di partenza dell’aereo. Gli importi variano in base alla distanza della tratta: 250 euro per i voli fino a 1.500 chilometri, 400 euro per i voli intracomunitari superiori a 1.500 chilometri e quelli tra 1.500 e 3.500 chilometri, e 600 euro per i voli che superano i 3.500 chilometri e collegano Paesi dell’Unione europea con Paesi terzi.

Nel caso specifico del collegamento Trapani-Roma, la distanza rientra nella prima fascia, giustificando l’importo di 250 euro a testa. La compensazione è individuale e spetta a ogni viaggiatore indipendentemente dal prezzo pagato per il biglietto. Anche chi ha usufruito di una tariffa particolarmente economica ha diritto all’intero importo previsto dalla normativa.

Il diritto all’indennizzo non è automatico in ogni circostanza. Il Regolamento europeo prevede un’importante eccezione: la compagnia può essere esonerata dal pagamento se dimostra che il ritardo è stato causato da circostanze eccezionali che non avrebbero potuto essere evitate neppure adottando tutte le misure ragionevoli. Rientrano in questa categoria, a seconda delle circostanze concrete, condizioni meteorologiche incompatibili con la sicurezza del volo, rischi per la sicurezza, instabilità politica e alcune situazioni legate a scioperi esterni alla compagnia.

Non basta però che il vettore indichi genericamente un problema operativo. Deve dimostrare il collegamento tra l’evento eccezionale e il ritardo, oltre ad aver fatto quanto ragionevolmente possibile per limitarne le conseguenze. Al contrario, problemi tecnici ordinari, difficoltà organizzative e carenze nella gestione dei voli non costituiscono automaticamente circostanze eccezionali. È quindi la compagnia a dover fornire elementi concreti per dimostrare l’esistenza delle condizioni che possono escludere il proprio obbligo di compensazione.

Un altro aspetto importante riguarda la differenza tra il rimborso del biglietto e la compensazione pecuniaria. Sono due strumenti distinti che rispondono a esigenze diverse e che, in determinate situazioni, possono essere riconosciuti contemporaneamente. In caso di ritardo alla partenza di almeno cinque ore, il passeggero può rinunciare al viaggio e chiedere il rimborso del biglietto per la parte non effettuata. Se il viaggio non ha più ragione di essere rispetto al programma iniziale, può essere previsto anche il rimborso delle tratte già effettuate.

Diverso è il caso della compensazione economica, riconosciuta quando il ritardo all’arrivo è pari o superiore a tre ore e non sussistono circostanze eccezionali che esonerino il vettore. La normativa prevede inoltre il diritto all’assistenza durante l’attesa. In base alla distanza del volo, la compagnia deve mettere a disposizione pasti e bevande in misura adeguata, consentire le comunicazioni e, quando necessario, provvedere alla sistemazione in albergo e al trasferimento tra aeroporto e struttura ricettiva.

Le tutele previste dal Regolamento 261/2004 riguardano esclusivamente il trasporto aereo e non si applicano ai treni, anche quando il passeggero arriva a destinazione con diverse ore di ritardo. Per il trasporto ferroviario esiste una disciplina europea specifica, contenuta nel Regolamento UE 2021/782, applicabile dal 7 giugno 2023. Anche in questo caso sono previste compensazioni economiche per i viaggiatori, ma le soglie e gli importi sono differenti.

Nel settore ferroviario, quando il ritardo all’arrivo è compreso tra 60 e 119 minuti, il passeggero ha diritto a una compensazione pari al 25% del prezzo del biglietto. Se il ritardo raggiunge o supera le due ore, l’indennizzo sale al 50%. Per esempio, chi ha acquistato un biglietto ferroviario da 40 euro e arriva a destinazione con un ritardo di un’ora e mezza può ottenere 10 euro. Se il ritardo supera le due ore, la compensazione sale a 20 euro.

Anche per i treni sono previste forme di assistenza. In caso di ritardo previsto di almeno 60 minuti, il passeggero può scegliere tra il rimborso del biglietto, la prosecuzione del viaggio con un percorso alternativo oppure il viaggio in una data successiva, secondo le condizioni stabilite dalla normativa. Se decide di proseguire, può avere diritto anche a pasti e bevande in rapporto ai tempi di attesa e, quando necessario, alla sistemazione in albergo.

Esistono tuttavia alcune eccezioni nella normativa ferroviaria che possono escludere il pagamento della compensazione, come determinati eventi esterni inevitabili, condizioni meteorologiche estreme o comportamenti di terzi che l’impresa ferroviaria non poteva ragionevolmente evitare. Le differenze tra trasporto aereo e ferroviario sono importanti anche quando si decide di presentare una richiesta di indennizzo.

Per un volo, il primo passaggio è verificare l’effettivo ritardo all’arrivo e la distanza della tratta. Occorre poi accertare se la compagnia abbia eventualmente invocato circostanze eccezionali e se queste siano effettivamente idonee a escludere la compensazione. Per un viaggio in treno, invece, bisogna verificare il ritardo registrato alla destinazione finale e il prezzo del biglietto, sulla base del quale viene calcolato l’importo spettante.

In entrambi i casi è consigliabile conservare il biglietto, la conferma della prenotazione e ogni comunicazione ricevuta dal vettore. Questi documenti possono risultare utili per dimostrare il viaggio e ricostruire quanto accaduto. La vicenda del volo Ryanair FR8916, seguita da ItaliaRimborso, società che assiste i passeggeri nelle richieste di compensazione per i disservizi aerei, riporta l’attenzione sui diritti dei viaggiatori.

Le sei sentenze del Giudice di Pace di Trapani confermano come i ritardi non siano soltanto un disagio legato ai tempi di viaggio, ma possano comportare conseguenze economiche per le quali la normativa europea prevede specifiche forme di tutela. Nel caso specifico, sette viaggiatori hanno ottenuto il riconoscimento di una compensazione complessiva di 1.750 euro, ribadendo l’importanza della normativa comunitaria nella protezione dei consumatori nel settore del trasporto aereo.

A.Lewis--MC-UK